республикой с мощной пром-стьго и с. х-вом, оснащённым совр. техникой. До Великой Октябрьской социалистической революции У. была одним из развитых экономич. районов царской России, с довольно высокой концентрацией и монополизацией капиталистич. производства. Основные отрасли пром-сти: горнодобывающая, чёрная металлургия, машиностроение (с.-х. машиностроение, паровозостроение), пищевая! (гл. обр. сахарная). В с. х-ве — производство пшеницы и сах. свёклы. За годы Советской власти в х-ве произошли коренные изменения. Накануне Великой Отечественной войны валовая продукция всей пром-сти республики составляла в общесоюзном произ-ве более 18%, в т. ч. по произ-ву электроэнергии — 24,9%; добыче угля — 50,5%, выплавке чугуна — 61,2%, стали-У-47,1%, вся продукция метал-лообр. пром-сти —19,6%, в том числе с.-х. машиностроение — 46,8%. Тяжёлая индустрия, занимающая первое место в хоз. комплексе республики, получила широкое развитие. Наряду с горнодобывающей пром-стыо она включает: чёрную металлургию, хи-мич. пром-сть, тяжёлое и сложное машиностроение, произ-во электроэнергии. Особенного развития достигло машиностроение. В 1940 на У. добывалось угля в 3,7 раза, выплавлялось чугуна в 2,3 раза, стали — в 3,5 раза больше, чем в 1913.

Объём продукции маш.-строит, пром-сти в 1940 был выше дореволюционного в 50 раз, металлообрабатывающей — в 34 раза, произ-во электроэнергииУ-¹ в 24 раза. Мощность электростанций превысила дореволюционную в 12,5 раза. Создание мощной эпергетич. базы содействовало ускорению технич. реконструкции и развитию всех отраслей нар. х-ва. За годы пятилеток созданы новые отрасли пром-сти: сложное машиностроение (в т. ч. тракторостроение, комбайностроение, станкостроение и др.), электрометаллургия, химич. пром-сть, значит, развития достигли горнодобывающая, лёгкая, пищ. пром-сть. Построены новые и реконструированы старые металлургии., маш.-строит. з-ды: Харьковский тракторный, Запорожский комбайновый, Краматорский тяжёлого машиностроения, Криворожский металлургический, «Азовсталь», «За-порожсталь» и др. Тяжёлая пром-сть размещена гл. обр. в Донбассе (добыча угля, тепловые электростанции, чёрная металлургия, тяжёлое машиностроение), в Приднепровье (добыча жел. руды, марганца, значит, часть металлургии, машиностроения и химии); крупными пром, центрами являются Харьков, Киев, Одесса, Днепропетровск, Николаев, Запо

рожье и др. Значит, развития достигла пищ. пром-сть, имеющая всесоюзное значение. После Великой Октябрьской социалистической революции старые отрасли (сах., винокуренная, табачная) подверглись реконструкции; созданы новые высокомеханизированные отрасли: мясная, консервная, молочная, кондитерская и др. Широкое развитие получили мукомольно-крупяная, крахмал о-па-точная, спиртовая пром-сть. Сах. з-ды размещены гл. обр. в Правобережной У.; спиртовая и крахмало-паточ-ная — в Полесье; мясная — в городах (Киеве, Полтаве, Одессе, Чернигове). Развилась лёгкая (текстильная, трикотажная, обувная; осн. центры: Киев, Харьков, Одесса, Полтава, Львов, Черновцы и др.), деревообр. пром-сть, произ-во стройматериалов. Мощное развитие х-ва республики было прервано временной оккупацией (1941—44) У. нем. -фашистскими захватчиками. Ущерб, нанесённый гитлеровцами х-ву У. (не считая Крыма), исчислялся в 285 млрд. руб. За годы 4-й пятилетки (1946—50) последствия фашистской оккупации полностью ликвидированы. Нар. х-во восстановлено и получило дальнейшее развитие. Выпуск валовой продукции в 1950 по сравнению с уровнем довоенного 1940 увеличился на 15%. Восстановлена и технически перевооружена тяжёлая пром-сть У. Добыча угля в Донбассе превысила довоенный уровень. Проведена полная технич. реконструкция бассейна. Внедряются передовые методы угледобычи. Построены мощные предприятия буроугольной пром-сти в Черкасской и Кировоградской областях. Металлургия, пром-сть в 1953 давала чугуна, стали, проката в 5 раз больше, чем в 1913. Продукция ме-таллообр. пром-сти увеличилась почти в 70 раз по сравнению с до-революц. уровнем. Созданы новые отрасли машиностроения (автостанкостроение, приборостроение и др.), освоено проиэ-во автопогрузчиков, шагающих экскаваторов, шахтных подъёмников и др. Построены новые заводы химич. пром-сти (суперфосфатный, лако-красочный и др.). Расширено энергетич. х-во У. В 1953 произведено электроэнергии в 42 раза больше, чем производили её все электростанции У. до революции. Построен (1946—48) газопровод Да-шава — Киев. В зап. областях У. построено и восстановлено св. 2,5 т. пром. предприятий. Валовая продукция промышленности воссоединённых об-' ластей выросла почти в 4 раза. Осуществляется индустриализация Львова и др. городов зап. областей. Выросла продукция пищевой, лёгкой, деревообр. пром-сти, построены новые заводы строит, индустрии, освоив

шие произ-во пустотелой и облицовочной керамики.

С. х-во за годы довоенных пятилеток перестроено на началах крупного социалистического произ-ва и передовой машинной техники. Созданы (на 1 янв. 1954) 15770 колхозов, к-рые обслуживаются 1347 МТС. Последние выполняют от 80 до 95% всех полевых работ в колхозах. У.— один из основных в СССР районов развитого зернового х-ва (пшеница, рожь, ячмень и др.), технич. культур (сах. свёкла, конопля и др.), виноградарства и продуктивного животноводства (кр. рог. скот, свиноводство). Значит, место в с. х-ве занимает огородничество. Посевная площадь с 1913 по 1940 выросла более чем на 30%. Сильно поднялась урожайность по зерновым и технич. культурам, особенно но сах. свёкле. За годы 4-й пятилетки с. х-во восстановлено и получило дальнейшее развитие. Расширилась мате-риально-технич. база с. х-ва, повысилась роль МТС. Мощность тракторного парка увеличилась по сравнению с довоен. уровнем на 69%, комбайнового — на 65%; в 1954 электрифицировано ок. 25% всех колхозов. Посевные площади увеличились на 29%, в т. ч. зерновые на 11%, технические — на 65%, кормовые — в 3,3 раза. В 1950 был превзойдён довоенный уровень урожайности и валового сбора озимой пшеницы, сах. свёклы и др. важнейших сельскохозяйственных культур. Большие успехи достигнуты в развитии животноводства У. К 1954 поголовье крупного рогатого скота превысило довоенный уровень на 2247 т. голов, свиней — на 5301 т. голов, овец и коз — на 4092 т. голов.

Важнейшие ж.-д. магистрали: Москва—Харьков—Севастополь, Харьков—Ростов-на-Дону, Москва—Донбасс, Кривой Рог—Донбасс, Москва—Киев, Киев—Одесса, Киев— Львов, Харьков—Днепропетровск— Херсон и др. Судоходство по Днепру, Десне, Припяти, Юж. Бугу, Сев. Дон_г цу, Дунаю и др. Морское судоходство по Чёрному и Азовскому морям (порты: Одесса, Херсон, Николаев, Осипенко, Жданов, Керчь).⁴ Развит автомобильный транспорт. Осн. магистрали: Киев—Житомир—Винница, Киев—Умаиь—Николаев, Москва—Харьков—Симферополь и др.

Культура. Культура У. имеет общие истоки с культурой русского и белорусского народов; её колыбелью была Киевская Русь. Памятники зодчества и литературы 10— 13 вв. являются общим культурным наследием русского, украинского и белорусского народов. Выдающимися памятниками лит-ры этого времени являются: «Слово о полку Игоревен,

Добавьте свой комментарий к этой странице: